Communauté Informatique NDFR.net : F1 2005 - Sport
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F1 2005
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  #1  
Old 23-05-2005, 09:37
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Originally Posted by Fred
Par contre, Michael peut raccrocher son casque. Je sais pas ce qu'il fera à la fin de la saison, mais finir comme ça serait vraiment domage ... il n'a pas les moyen de se mesurer aux autres pilotes, ça enlève une grande partie de l'intérêt.
Ah non non non !!
C'est justement ça qui donne de l'intérêt aux courses maintenant... c'est que c'est plus Ferrari et Schumi qui sont devant.

Par contre, j'ai vu le résumé (très condensé) sur Sport6 ce matin, c'est vraiment con le coup Sauber... dommage...
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  #2  
Old 26-05-2005, 14:11
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C'est Villeneuve qui fait n'importe quoi ... franchement je n'ai pas compris ce qu'il a voulu faire là, tout le monde sait qu'il est impossible de double en bout de ligne droite, et les distances de freinage ... moyen quoi
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Eh y'a une grenouill' sur le bureau !!!
... non Gaston y'a pas d'grenouille sur le bureau
Eh y'a un gorille devant la porte !!!
... non Gaston y'a pas de gorille devant la porte
Weua y'a un p'tit oiseau sur la table !!!
... non Gaston
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  #3  
Old 28-05-2005, 14:34
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Marf toujours pas sa .
Grand Prix d'Europe au Nürburgring grille de départ (14h):

1 N. Heidfeld Williams 1:30.081
2 K. Räikkönen McLaren 1:30.197 +0:00.116
3 M. Webber Williams 1:30.368 +0:00.287
4 J. Trulli Toyota 1:30.700 +0:00.619
5 J. Montoya McLaren 1:30.890 +0:00.809
6 F. Alonso Renault 1:31.056 +0:00.975
7 R. Barrichello Ferrari 1:31.249 +0:01.168
8 R. Schumacher Toyota 1:31.392 +0:01.311
9 G. Fisichella Renault 1:31.566 +0:01.485
10 M. Schumacher Ferrari 1:31.584 +0:01.503
11 F. Massa Sauber 1:32.205 +0:02.124
12 D. Coulthard Red Bull 1:32.553 +0:02.472
13 J. Button BAR 1:32.594 +0:02.513
14 V. Liuzzi Red Bull 1:32.642 +0:02.561
15 J. Villeneuve Sauber 1:32.891 +0:02.810
16 T. Sato BAR 1:32.926 +0:02.845
17 T. Monteiro Jordan 1:35.047 +0:04.966
18 P. Friesacher Minardi 1:35.954 +0:05.873
19 N. Karthikeyan Jordan 1:36.192 +0:06.111
20 C. Albers Minardi 1:36.239 +0:06.158
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  #4  
Old 28-05-2005, 15:03
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Originally Posted by Fred
C'est Villeneuve qui fait n'importe quoi ... franchement je n'ai pas compris ce qu'il a voulu faire là, tout le monde sait qu'il est impossible de double en bout de ligne droite, et les distances de freinage ... moyen quoi
Apparemment, d'après ce que j'ai cru comprendre, c'est pas la faute de Villeneuve, mais celle de l'équipe qui a dit à Villeneuve "fonce, tu es plus rapide que Massa, mets la gomme, tu peux le rattraper et le doubler" et n'a pas passé la "consigne" à Massa qui ne s'attendait pas à un dépassement. J'ai peut être compris de travers, mais ça expliquerait pourquoi Villeneuve à qui on a dit de foncer à tenter de dépasser à cet endroit là, pensant que Massa allait lui faciliter la tâche...

Sinon : une question au pro : pourquoi est ce que Renault n'a pas le droit d'avoir un troisième pilote le vendredi alors que McLaren oui ?

Seb
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  #5  
Old 28-05-2005, 15:18
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Originally Posted by bargio
Sinon : une question au pro : pourquoi est ce que Renault n'a pas le droit d'avoir un troisième pilote le vendredi alors que McLaren oui ?
>> Les écuries autorisées à avoir 3 pilotes le vendredi sont celles ayant été classés moins que 4ème au championnat précédent, ce qui est le cas de l'écurie McLaren, qui a terminée 5ème en 2004.
Mais il est vrai que cette règle me semble un peu injuste et devrais prendre en compte le classement courant, et non pas celui du championnat précédent.
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  #6  
Old 28-05-2005, 16:57
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Effectivement... merci pour la réponse...

Seb
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  #7  
Old 29-05-2005, 16:21
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Grand Prix d'Europe

Grand Prix d'Europe - 29/05/2005

Bonne opération pour Renault ce dimanche dans les collines de l'Eifel.
Après une course solide, lui ayant permis de remonter de la 6ème à la seconde place, Fernando Alonso s'est en effet imposé in extremis suite à l'abandon de Kimi Raikkonen dans le dernier tour.
Le malheureux finlandais, encore une fois auteur d'une chevauchée en tête a été victime d'une rupture de sa suspesion avant droite, à cause des vibrations engendrées pendant les derniers tours par un pneu aplati suite à un blocage trop long au freinage.
L'écurie Ferrari quand à elle, bien que toujours l'ombre d'elle même, signe son meilleur résultat de la saison, avec 10 points.

Au classement général, bonne opération bien sûr pour Fernando Alonso, qui dispose désormais de 32 points d'avance sur son plus proche rival et pour Nick Heidfeld qui prends l'ascendant sur son coéquipier et remonte à 2 points de Jarno Trulli grâce à cette deuxième place.

Classement du Grand Prix d'Europe :
1. Fernando Alonso (Renault)
2. Nick Heidfeld (Williams-BMW)
3. Rubens Barrichello (Ferrari)
4. David Coulthard (Red Bull Racing)
5. Michael Schumacher (Ferrari)
6. Giancarlo Fisichella (Renault)
7. Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
8. Jarno Trulli (Toyota)

Classement pilote après le Grand Prix d'Europe :
1. Fernando Alonso (Renault), 59 pts
2. Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), 27 pts
3. Jarno Trulli (Toyota), 27 pts
4. Nick Heidfeld (Williams-BMW), 25 pts
5. Mark Webber (Williams-BMW), 18 pts
6. Giancarlo Fisichella (Renault), 17 pts
7. Ralf Schumacher (Toyota), 17 pts
8. Michael Schumacher (Ferrari), 16 pts
9. Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes), 16 pts
10. Rubens Barrichello (Ferrari), 15 pts
11. David Coulthard (Red Bull Racing), 15 pts
12. Alexander Wurz (McLaren-Mercedes), 6 pts
13. Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas), 5 pts
14. Pedro De La Rosa (McLaren-Mercedes), 4 pts
15. Cristian Klien (Red Bull Racing), 3 pts
16. Felipe Massa (Sauber-Petronas), 2 pts
17. Vitantonio Luizzi (Red Bull Racing), 1pt

Classement constructeurs après le Grand Prix d'Europe :
1. Renault, 76 pts
2. McLaren-Mercedes, 53 pts
3. Toyota, 44 pts
5. Williams-BMW, 43 pts
4. Ferrari, 31 pts
6. Red Bull Racing, 19 pts
7. Sauber-Petronas, 7 pts

Last edited by Matt; 29-05-2005 at 18:47.
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  #8  
Old 29-05-2005, 17:47
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Originally Posted by Matt
Fernando Alonso s'est en effet imposé in extremis suite à l'abandon de Kimi Raikkonen dans le dernier tour.
Le malheureux finlandais, encore une fois auteur d'une chevauchée en tête a été victime d'une rupture de sa suspesion avant droite, à cause des vibrations engendrées pendant les derniers tours par un pneu aplati suite à un blocage trop long au freinage.
ça me fait penser à un certain Hakkinen y a pas si longtemps que ça qui chevauchait en tete et abandonnait au dernier tour, comme quoi les finlandais et MacLaren, y a une certaine histoire entre eux
__________________
[01mai2004@11:23:54] <@Kaspof> je garderais toujours un souvenir impérissable de toi LeMoi|Vacances
Ne soyez pas un boulet !
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