[ZK']

cf http://www.interieur.gouv.fr/rubriqu...3_10_24_radars

[Pwet]

radarsonline.com
Tres interessant et tres instructif....

[Matt]

Le meilleur moyen d'éviter les petits mots doux du ministère reste quand même le respect des limitations ...

[Samva]

Bon ben pas de boiboite automatisée dans ma région, va falloir faire attention aux képis...

[Werner]

Oui c'est kler mais avec ces nouveaux radars fix ils sont moins tolérant j'ai cru entendre dire qu'ils se déclenchaient à 136 km/h (sur Lille) alors qu'avant tu pouvais rouler entre 140 et 150 sans te faire flasher. On est plus libre révolution ^^

Ils sont gentil, mais les voleurs courent toujours

[Cougar]

roh,136km/h, pour peu que ton compteur soit un peu déréglé tu fais facile du 140 (vent dans le dos) avec 130 compteur

Jpensais qu'ils commençaient à envoyer les factures à +15-20km/h de plus que la limitation

[Samva]

Eheh, et oui ils en profitent la bonne nouvelle c'est que des qu'il y a plusieurs véhicules dans le champ et que ca prete a confusion, le cas est abandonné ^^

[LeMoi]

Originally Posted by Samva

Eheh, et oui ils en profitent la bonne nouvelle c'est que des qu'il y a plusieurs véhicules dans le champ et que ca prete a confusion, le cas est abandonné ^^

lol, avec ça, faudrait que tout le monde se mette à dépasser la vitesse limite au mm endroit, ce qui veut dire qu'en fait, les distances de sécurité ne sont pas respectées, donc je sais pas si y a une amende pour ça (dsl, j'ai ni code, ni permis, ni voiture), mais y a quand mm encore plus de danger que quand y en a une seule ...

[ChatNoir]

Originally Posted by Cougar

roh,136km/h, pour peu que ton compteur soit un peu déréglé tu fais facile du 140 (vent dans le dos) avec 130 compteur

Jpensais qu'ils commençaient à envoyer les factures à +15-20km/h de plus que la limitation

Ben non Coug justement.

En dessous de 100 km.h-1 la zone de "tolérance" est de 5km.h-1
Donc en cas de limitation à 70, tu es verbalisable (et probablement verbalisé) dès 76km.h-1.
Au dessus de 100k0.h-1 la zone passe royalement à 10km.h-1 donc sur autoroute t'es mal dès 141km.h-1

Dans ces conditions on se dit que les systèmes de Cruise Control seraient bien utiles sur nos voitures tant on ne se rend parfois pas compte que cette saleté de chaussure appuie sur la pédale de droite.

[Cougar]

Originally Posted by ChatNoir

Ben non Coug justement.

En dessous de 100 km.h-1 la zone de "tolérance" est de 5km.h-1
Donc en cas de limitation à 70, tu es verbalisable (et probablement verbalisé) dès 76km.h-1.
Au dessus de 100k0.h-1 la zone passe royalement à 10km.h-1 donc sur autoroute t'es mal dès 141km.h-1

Dans ces conditions on se dit que les systèmes de Cruise Control seraient bien utiles sur nos voitures tant on ne se rend parfois pas compte que cette saleté de chaussure appuie sur la pédale de droite.

bah si on verbalisait tout ce qui font plus de 55km/h en ville, plus besoin de chercher le moyen de financer les retraites
Donc l'arrive forcément un moment, où ils sont obligés d'établir des marges assez larges.

Puis gérer ça vitesse à 5km/h près, c'est comme si tu devais passer ton temps à regarder le compteur aulieu de regarder la route

Petite expérience : rouler à la vitesse limite sur n'importe quelle route, et compter le nombre de PV obtenu par ceux qui vous doublent

Originally Posted by ChatNoir

Ben non Coug justement.

En dessous de 100 km.h-1 la zone de "tolérance" est de 5km.h-1
Donc en cas de limitation à 70, tu es verbalisable (et probablement verbalisé) dès 76km.h-1.
Au dessus de 100k0.h-1 la zone passe royalement à 10km.h-1 donc sur autoroute t'es mal dès 141km.h-1

Dans ces conditions on se dit que les systèmes de Cruise Control seraient bien utiles sur nos voitures tant on ne se rend parfois pas compte que cette saleté de chaussure appuie sur la pédale de droite.

pas tout à fait, jusqu'à 100km/h il y a une marge de 5km/h qui est appliquée, donc si c'est limité à 70, tu peux être verbalisé à 75,1km/h et à partir de 100km/h, la marge est de 5%, ce qui fait une limite de 136,5km/h au dessus de laquelle tu est verbalisable.
Quand les contrôles snt manuels, la limte réglée sur le radar est beaucoup plus élevée que la limite légale sinon les policiers auraient trop de "clients" et ne pourraient tous les verbaliser; j'avais vu un reportage, je crois que c'était "Zone interdite: Tous des chauffards sur M6" où un gendarme qui s'était installé sur une voie rapide limitée à 110km/h disait qu'il réglait le radar sur 140, eh bien même là, il y avait du monde.

Rappelons quand même qu'une limite de vitesse ne doit pas être franchie, si c'est limité à 130, tu peux rouler à 110, à 120 mais pas à 140, si vous ne voulez pas risquez de vous faire prendre au radar et sans passer votre temps à regarder le compteur pour savoir si vous n'êtes pas 5km/h au-dessus de la limite, eh bien roulez en dessous au lieu de rouler à la limite.

En fait il y a un truc que je trouve anormal, c'est le fait de signaler la présence de ces radars par des panneaux sur les routes, ça revient à dire "ralentissez, il y a un radar à 2-3 km mais après vous pourrez à nouveau appuyer", j'avoue que sur autoroute je suis souvent en excès mais si je me fais choper j'assume, je suis en tort donc j'écrase.

Je pense qu'il y a eu beaucoup trop de tolérance et de passe-droits jusqu'à maintenant, il y en a encore certes, mais si on veut redresser la barre, il faut faire appliquer les règles de façon stricte, regardez en Angleterre, tolérance 0 sur la route, que ce soit pour la vitesse ou autre; regardez en France:
- limitations de vitesse rarement respectées
- ceintures de sécurité en option? surtout pour les enfants, regardez autour de vosu lorsque vous êtes sur la route, c'est hallucinant le nombre d'enfants qui sont assis à l'arrière sans ceinture ou pire, debout avec la tête entre les 2 fauteuils avant
- clignotants optionnels aussi
- feux utilisés à tort et à travers: warnings pour se garer en double file, veilleuses sur l'autoroute (les veilleuses ne sont autorisées qu'en ville, donc interdites sur routes et autoroutes), anti-brouillards avant allumés constamment (les anti-brouillards avant ne doivent être allumés que dans les cas de brouillard, tempête de neige, forte pluie, les a-v arrière uniquement en cas de brouillard ou tempête de neige)
- changements de file intempestifs sans se soucier si une voiture arrive ou pas
- positionnement et circulation dans les rond-points, qu'est-ce que c'est? combien tracent tout droit dans les rond-points (entrée sur la voie de droite, couper sur celle de gauche pour prendre la première à droite et tant pis si à gauche il y a une voiture qui circule déjà pour aller à gauche)
- feux tricolores: à l'orange j'accélère
- arrêts intempestifs pour téléphoner (bandes d'arrêt d'urgence, rond-points)
- distances de sécurité non respectées
- places réservées non respectées
- etc....

Au niveau du respect du Code de la Route, les Français ont énormément de chemin à faire et il est temps de passer par une phase de tolérance 0 après avoir été laxiste pendant trop longtemps

[Matt]

Minou > Un compteur de voiture doit impérativement indiquer une vitesse majorée de 5% à 10% de la vitesse réelle de la voiture, dans la limite de 10 kmh de majoration ... donc si ton compteur indique 130, tu est au plus à 123 ... ça laisse de la marge jusqu'à 136 ...