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Honnêtement, c'est quasiment impossible qu'il ait fait une telle place avec une quantité d'essence raisonnable, si on compare aux temps des essais libres.
Vu la physionomie de la grille de départ, les stratégies sont à mon avis très différentes d'une écurie à l'autre. Je pencherais pour 3 arrêts chez Ferrari, 2 ou 3 chez BAR, 2 chez Renault et McLaren, 1 ou 2 chez Toyota, et probablement un seul chez Williams.
Si Schumacher arrive à profiter de sa légerté pour s'envoler dans les premiers tours, il a peut-être ses chances, mais vu la garde jaune et bleue qui le suit de près et la qualité des départs de Fernando, il risque d'avoir du mal à conserver sa deuxième position jusqu'au premier virage ...
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