Dans l'aviation civile on domine peut être, mais dans le reste c'est pas brillant brillant :)
Niveau informatique on est loin derrière (ptet que dans les labos on a des supers technologies mais bon, dans mon PC y a un processeur américain, un OS américain, une souris suisse (hors UE donc ;)).

Niveau recherche, les européens sont peut être très bon, sauf qu'ils bossent tous dans des labos américains ou chinois, donc on peut pas trop savoir...
Enfin la liste est longue quoi, et y a encore pas mal de boulots pour se mettre au niveau de ce qui est déjà là et de ce qui arrive pour bientôt.

Avec le tir-bouchons et la scie ?

Oui bon européen si vous voulez... Enfin bravo pour l'exploit tout ça la technologie blabla...
Enfin bon d'accord c'est bien tout ça, mais je trouve qu'on en fait franchement trop. Jamais vu autant de tapage pour la sortie d'un avion, à part aux services secrets russes et américains pendant la guerre froide...

Non mais franchement, je trouve ça abusé. Quant à la pollution Matt c'était une réflexion générale sur presque tout ce qui vole...

Bon sur ce je vous laisse vous extasier devant tant de merveilles, je peux le comprendre vous inquiétez pas... Moi je préfère les aurores boréales comme merveilles, mais ça me regarde ;)

ben disons que c'est quand même une grande réussite, faire voler un engin de 420 tonnes, c'est pas mal quand même... on a fait plus de tapage médiatique pour une certaine cheminée que pour un A380 ;)

>> Enfin c'est quand même devenu quasiment indispensable ... T'imagines le bordel si on devait encore traverser les océans en bateau ... Et d'ailleurs, à mon avis, en quantité de polluants rejetés / km / kg de charge utile, l'avion offre un bien meilleur rendement que la voiture.
A titre d'exemple, une voiture consomme dans les 6-7 litres aux 100 km pour 5 passagers, contre moins de trois litres de kérosène par passager aux 100 km pour l'A380. Donc en gros, la consommation de carburant est doublée par rapport à la voiture, mais par contre, du fait des températures de fonctionnement et des compressions beaucoup plus élevées, les moteurs à réaction rejetent 3 à 4 fois moins de polluants (hors CO2) par litre de carburant par rapport à un moteur à explosion.
Et en plus, contrairement à la voiture, l'avion peut également charger une grande quantité de fret ...

Bah, avec un gros break.....



OK ----------> je m'envole

Pour ma part j'attendais ça avec impatience car j'ai bossé sur le projet, de loin via un sous-traitant de sous-traitant, mais bossé dessus quand même. D'où mon enthousiasme.
Et je suis bien d'accord avec Cougar. Quelques jours de tapages pour une grosse avancée technologique contre plusieurs semaines pour un pape conservateur...:confused:. Ca n'est évidemment que mon avis.

C'est clair, mais même s'il y avait une assez grosse mise en scène, je trouve que ça le méritait.

En fait le grand battage médiatique, dans un sens, peut servir le OUI au référendum du 29 mai.

Bon, on va éviter les déviations politiques dans ce sujet, y en a un autre prévu pour ça ...