[Matt]

Provient du message de Gargamelch
Entierement daccord mais renault l' an passé se trouvait en 4e place du championnat.
Cette année du fait des divers evenements assez exeptionnel de ce debut dannée (pluies repetées, accidents etc...) ces derniers ce retrouvent 3e en ettant sur le point de se faire "crocker" par williams et donc detre, kom lan passé, 4e...

>> Oui, mais l'an dernier ils étaient 4ème loin derrière ... Cette année ils ont quand même déjà fait 2 podiums ...

Provient du message de Gargamelch
Or concretement, en 2002 Irvine se battait...contre les minardi, alors ke 7 année (et bien ke nayant pas encore marker de points) les jaguars se battent facent o ferrari et autres mclaren...

>> Faut p't'être pas exagérer quand même ... En course, ils se battent plus avec Jordan et Sauber qu'avec Ferrari et McLaren ...

[Matt]

Tiens ... Qq'un à voté Williams ... Chalouf est passé par là ?

[LeMoi]

Provient du message de Matt
Tiens ... Qq'un à voté Williams ... Chalouf est passé par là ?

arrête il va se vexer

[Skipp]

Moi j'ai voté Renault et j'assume lol

[Matt]

Apparement, on est pas les seuls à penser ça

[Samva]

Jaguar, sans aucun doute, rien que voir les temps qu'ils arrivent a placer en qualif'

[Matt]

Oui, mais encore une fois, je répète que avec les nouveaux règlements, le temps en qualif ne veulent plus rien dire ... il suffit de regarder les meilleurs tours en course pour se rendre compte que les Jaguar ont nettement moins progressé qu'elle n'en ont l'air ...
Parce que en qualif, avec 30-40 kg d'essence en moins, c'est facile de faire des bon temps.
Je ferrais d'ailleurs la même remarque à propos de la pôle de Alonso en Malaisie ... en cours, Raikkonen a clairement montré que la McLaren était plus rapide ...

[rog62]

Provient du message de Matt
...Parce que en qualif, avec 30-40 kg d'essence en moins, c'est facile de faire des bon temps....

C'est pas la même chose pour toutes les voitures? :confused:

Je parie que j'ai dit une co****ie..

[stan]

Si c'est pareil pour tout le monde, mais il y a ceux qui partent en qualifs avec beaucoup d'essence et qui feront 1 arrêt de moins que les autres (je pense principalement à Ferrari, Williams et McLaren) et ceux qui prennent moins d'essence pour faire des meilleurs temps aux qualifs, rester (à peu près) au contact les premiers tours, faire 1 arrêt de plus, et essayer d'être les meilleurs des poursuivants...

C'est compliqué, j'espère que quelqu'un aura compris ce que je voulais dire...

[rog62]

Provient du message de stan
...C'est compliqué, j'espère que quelqu'un aura compris ce que je voulais dire...

Joker...

[Matt]

Mais si ... C'est pas compliqué
Le règlement dit que la voiture doit faire au moins 600 kg avec le pilote et le plein de tous les liquides (huile, refroidissement, freins) et le réservoir d'essence vide.
Bien sûr, les constructeurs font leur possible pour dépasser ce poids le moins possible (en général, les voitures sont même beaucoup plus légère, puis lestée pour atteindre le poids limite).
Mais ensuite, pour les qualifications, ils peuvent mettre la quantité d'essence qu'ils désirent, mais en sachant qu'il n'auront pas la droit de rajouter d'essence avant la course ... Autrement dit, pour faire la pôle, il suffit de mettre de l'essence pour 5 tours et de faire un pit-stop au bout de 2 tours de course

[rog62]

"Pit-stop"? :confused:
"au bout de 2 tours de course ou de qualif"? :confused:

[Cougar]

dit comme ça c'est tout de suite plus clair

[Matt]

Pit-stop = arrêt aux stands
Au bout de 2 tours de course (si tu avais lu le post jusqu'au bout )
En effet, si la voiture prends le départ des qualifications avec de l'essence pour 5 tours, elle devra bien s'arrêter en course après 2 tours puisque les qualifications font 3 tours (1 tour de lancement, 1 tour chronométré, 1 tour pour rentrer aux stands)

[rog62]

J'avais lu ton post jusqu'au bout... Mais je croyais qu'on pouvait faire le plein des voitures avant le départ de la course :rolleyes: