View Poll Results: Quelle écurie à la plus progressé ? | |||
Scuderia Ferrari | 0 | 0% | |
Williams-BMW | 4 | 20.00% | |
McLaren-Mercedes | 1 | 5.00% | |
Renault | 10 | 50.00% | |
Sauber-Petronas | 1 | 5.00% | |
Jordan-Ford | 1 | 5.00% | |
Jaguar-Cosworth | 3 | 15.00% | |
BAR-Honda | 0 | 0% | |
Minardi-Ford | 0 | 0% | |
Toyota | 0 | 0% | |
Voters: 20. You may not vote on this poll |
Quelle écurie a le plus progressé depuis l'an dernier ?
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#16
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#17
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Tiens ... Qq'un à voté Williams ... Chalouf est passé par là ?
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#18
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#19
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Moi j'ai voté Renault et j'assume lol
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#20
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Apparement, on est pas les seuls à penser ça
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#21
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Jaguar, sans aucun doute, rien que voir les temps qu'ils arrivent a placer en qualif'
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#22
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Oui, mais encore une fois, je répète que avec les nouveaux règlements, le temps en qualif ne veulent plus rien dire ... il suffit de regarder les meilleurs tours en course pour se rendre compte que les Jaguar ont nettement moins progressé qu'elle n'en ont l'air ...
Parce que en qualif, avec 30-40 kg d'essence en moins, c'est facile de faire des bon temps. Je ferrais d'ailleurs la même remarque à propos de la pôle de Alonso en Malaisie ... en cours, Raikkonen a clairement montré que la McLaren était plus rapide ... |
#23
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Quote:
Je parie que j'ai dit une co****ie..
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Cordialement Rog62 "Comprenne qui pourra..." |
#24
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Si c'est pareil pour tout le monde, mais il y a ceux qui partent en qualifs avec beaucoup d'essence et qui feront 1 arrêt de moins que les autres (je pense principalement à Ferrari, Williams et McLaren) et ceux qui prennent moins d'essence pour faire des meilleurs temps aux qualifs, rester (à peu près) au contact les premiers tours, faire 1 arrêt de plus, et essayer d'être les meilleurs des poursuivants...
C'est compliqué, j'espère que quelqu'un aura compris ce que je voulais dire...
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#25
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Cordialement Rog62 "Comprenne qui pourra..." |
#26
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Mais si ... C'est pas compliqué
Le règlement dit que la voiture doit faire au moins 600 kg avec le pilote et le plein de tous les liquides (huile, refroidissement, freins) et le réservoir d'essence vide. Bien sûr, les constructeurs font leur possible pour dépasser ce poids le moins possible (en général, les voitures sont même beaucoup plus légère, puis lestée pour atteindre le poids limite). Mais ensuite, pour les qualifications, ils peuvent mettre la quantité d'essence qu'ils désirent, mais en sachant qu'il n'auront pas la droit de rajouter d'essence avant la course ... Autrement dit, pour faire la pôle, il suffit de mettre de l'essence pour 5 tours et de faire un pit-stop au bout de 2 tours de course |
#27
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"Pit-stop"? :confused:
"au bout de 2 tours de course ou de qualif"? :confused:
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Cordialement Rog62 "Comprenne qui pourra..." |
#28
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dit comme ça c'est tout de suite plus clair
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#29
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Pit-stop = arrêt aux stands
Au bout de 2 tours de course (si tu avais lu le post jusqu'au bout ) En effet, si la voiture prends le départ des qualifications avec de l'essence pour 5 tours, elle devra bien s'arrêter en course après 2 tours puisque les qualifications font 3 tours (1 tour de lancement, 1 tour chronométré, 1 tour pour rentrer aux stands) |
#30
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J'avais lu ton post jusqu'au bout... Mais je croyais qu'on pouvait faire le plein des voitures avant le départ de la course :rolleyes:
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Cordialement Rog62 "Comprenne qui pourra..." |
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