smafd > Forcément, dans 27m², c'est dur de tout séparer ^^
Format > un peu des deux ... c'est un sport de loisir
Fred > Avant de pouvoir viser un podium à toutes les courses, il faut réussir à finir toutes les courses, ce que seul Renault a su faire cette saison (bon, Ferrari aussi, mais eux ils comptent pas ...).
Et le manque de puissance de leur moteur est largement compensé par sa fiabilité qui permet à Renault de faire plus de tours d'essais libre (à chacun des 4 grand prix de la saison, c'est les moteurs Renault qui ont parcouru la plus grande distance), par la qualité du chassis très rapide en virage (à tel point que sur les radars proches des sorties de virages, c'est quasi systématiquement les Renault qui ont le record de vitesse). Ainsi, les Renault sont capables d'aligner de très bon temps (à l'exception de la Malaisie, il y a eu une Renault dans les 3 premiers meilleurs temps au tour de chaque Grand Prix) et leur vitesse en virage leur permet de retarder les freinages pour faciliter les dépassements, mais aussi de dépasser pendant la réaccélération à la sortie des virages.
Enfin, comme le souligne F1-Live, les Renault font preuve d'une exceptionnelle régularité : sur 19 tours sans arrêt, Fernando Alonso a réalisé un temps moyne supérieur de 3 dixièmes à celui de Michael Schumacher, alors que le meilleur tour d'Alonso est 1"2 plus lent que celui de Schumacher.