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En gros, actuellement la F1 c'est environ 300-400 litres d'essence par voiture et par WE de course (la régle du moteur unique pour 2 WE de course à contribué à diminuer fortement ce chiffre).
Donc pour 20 voitures et 19 WE de course, ça fait 150 000 litres environ.
Avec les 30 jours d'essais, on doit pouvoir multiplier ça par 4 à tout casser, donc 600 000 litres.
Une voiture grand public de nos jours consomme environ 7 litres au 100 km, donc c'est l'équivalent de 8.5 millions de km parcourus en voiture.
Sachant que le parc automobile français est actuellement de l'ordre de 30 000 000 de voiture, même si chacune ne parcourait que 100 km par an, la part de la F1 dans la consommation d'essence serait déjà négligeable par rapport à la part de la France ...
Pour info, en France en 1994, la distance moyenne annuelle parcourue par voiture à été estimée à 14 000 km. Si ce chiffre est encore vrai aujourd'hui, ça fait 420 milliards de km parcourus par les français chaque année, et la F1 ne représente donc que 1/50 000ème (0.002%) de la consommation de carburant de la France (qui elle même ne représente qu'une petite part de la consommation mondiale ...).
Et si on reprend ce chiffre de 14 000 km/an et par voiture, soit 7000 km/an et par français, les 8.5 millions de km qui équivalent à la consommation de la F1 correspondent à la consommation de 1200 français (désolé Cougi, tu étais quand même un peu loin avec ton bonhomme ^^), pour un sport qui fait vivre une plusieurs dizaines de milliers de personnes ...
Maintenant, imaginez que les recherches menées en F1 permettent d'améliorer ne serait ce que de 0.1% le rendement des moteurs grand public : l'économie d'essence ainsi réalisée sur le marché grand public compensera déjà très largement la consommation due à la F1 ...
Donc arrêtez de "chier" sur la F1 sous prétexte que ça pollue, et arrêtez de prendre votre voiture pour vous déplacer en ville ...
(Et encore, il y a un truc qui n'est pas du tout pris en compte dans mes calculs : une F1 rejette à peu près autant de C0² par litre qu'une voiture grand public, mais bien moins de tous les autres polluants).
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